内容摘要：发动机怠速调节是发动指调整发动机在空转状态下的转速，使其达到正常工作状态所需的机怠节通最佳转速。怠速调节既可以手动调节，速调也可以通过电子控制单元(ECU)进行自动调节。调节下面我们来详细了解一下通过

发动机怠速调节是发动指调整发动机在空转状态下的转速，使其达到正常工作状态所需的机怠节通最佳转速。怠速调节既可以手动调节，速调也可以通过电子控制单元(ECU)进行自动调节。调节下面我们来详细了解一下通过什么方式进行发动机怠速调节。发动

1.手动调节

手动怠速调节主要通过调整空气流量调节阀门（IACV）来实现。机怠节通IACV是速调一种具有电动步进电机的阀门，它可以根据ECU控制信号调整阀门的调节位置和开度，从而改变发动机的发动空气流量，进而影响发动机的机怠节通怠速转速。手动怠速调节一般需要使用专业的速调调节工具，例如车载诊断仪、调节怠速调节螺丝等。发动

2.自动调节

自动调节是机怠节通通过ECU来控制怠速转速的调节，它可以根据传感器的速调反馈信号对发动机的运行状态进行实时监测，并根据监测结果自动调节发动机的怠速转速。ECU通过控制IACV的位置和开度，以达到调节发动机怠速的目的。

总结来说，手动调节需要专业的调节工具，且需要手动调节多次才能达到最佳效果；而自动调节则能够实现实时监测和自动调节，更为方便和精准。无论是手动调节还是自动调节，都需要根据发动机的具体情况、工作状态和环境条件进行调节，以保证发动机的正常运行和优良性能。